特種鏈條常見情況:一般我們新車上都是有層油的----我是指鏈條上, 不過那個油不是潤滑油, 應該是做保護的機油,是為了考慮到存儲鏈條可能時間比較長,避免鏈條生銹腐蝕,這個油可不是潤滑油. 騎行一段時間后, 需要上油, 上油的宗旨是:"過猶不及",這點一定要記得, 大家可能見到過有些人的車鏈條啊,飛輪啊都是黑色的,油汪汪,粘乎乎的樣子, 這可是最忌諱的,這樣就典型的是屬于上油多了, 這樣的車子在騎行的時候非常容易粘灰,不管是國道還是山路, 長時間騎行下來更加骯臟,粘上在鏈條和飛輪上的沙子會和車子轉動一起參加磨合,這將大大增加自行車行走系統(tǒng)的磨損速度,記得我們維修的一個客戶的車3000km不到, 一套deore9段27速的行走系統(tǒng)就磨損得跳齒了,后撥導輪摩得很尖!鏈條間距很大,飛輪的齒和前齒盤的齒也磨損得很尖,導致騎行時候大力的情況下嚴重跳齒.如果按照正常保養(yǎng)上油的話,這樣的系統(tǒng)至少可以跑7,8km以上,也有客戶跑了10000多km,所以不要輕易懷疑你的變速行走系統(tǒng)的壽命.上油方法:3.1 只能向鏈條上油, 其他車子任何地方不要上油,切記! 極端錯誤的毀車行為－－往花鼓里面噴油,往中軸里面噴油,套用一句時髦的話,上述做法都是人間悲劇了.3.2 千萬不要噴在外胎上, 不要拿到wd40亂噴一氣,用個抹布在鏈條下面檔著,向鏈條上面上油.3.3 高級的上油的境界:"干飛濕鏈".什么意思呢？好的上油是讓人看不出來上過油, 而不是油汪汪的,只要鏈條活動的關節(jié)之間有油(一般有110幾個關節(jié)呢,哈哈),其他的地方都不要有油露在外面的樣子,那些露在外面油很容易粘灰和沙子上去,切記,所以最好上了油呢, 用抹布擦擦, 這樣就行了.